Senaste nytt
Krönika: Arrivederci Ferrari
.jpg)
Ferrari fortsätter sin kräftgång. Hur är det möjligt?
Ja, av det vi såg i helgen och har sett på slutet så är det nog dags att säga på återseende till Ferraris drömmar om en topplacering i år.
Utöver Max Verstappens stora uppvisning och grand slam; snabbast på träning, pole position, seger från start till mål + fastest lap - så är det Mercedes framgång och Ferraris kräftgång som stack ut i helgen.
Charles Leclerc har nu gått tre helger av sju utan att kunna ta poäng. Två gånger har han brutit och i helgen kändes det som att han gjorde det även om han till slut blev elva.
Efter lördagens kval slutade han P19. Ut direkt i första kvalrundan efter att bilen strejkade.
Man måste fråga sig hur teamet kan misslyckas så kapitalt med att få fram en körduglig bil åt sin stjärnförare - som man dessutom pratat om ska ta dem tillbaka till toppen och bli deras nästa världsmästare?
Det känns som att det var en evighet sedan Leclerc inledde med två segrar på tre starter och radade upp pole positions under inledningen av 2022.
Där och då såg det ut som att det skulle bli ett trefrontsslag mellan Red Bull, Ferrari och Mercedes.
Därefter har allt gått utför.
Ferrari var det teamet som fick bryta överlägset flest gånger förra året av toppteamen då bilarna slutade fungera.
Nu har man bytt ut Binotto mot Vasseur men resultatet är i mångt och mycket detsamma. Om inte sämre.
Leclerc har en tredjeplats i år men är långt ifrån att ens utmana om topp 5 just nu. Russell på fjärde plats har mer än dubbelt så många poäng som monegasken.
Sainz gör vad han kan
Carlos Sainz körde in på en habil femte-plats. Spanjoren har haft en jämn körning under årens sju GP och slutat mellan P4 och P8 alla gånger utom en, då han blev tolva i Australien.
Samtidigt är han den förare som kört in flest poäng utan att ha klivit upp på pallen ännu i år.
Sainz gör ungefär vad man kan förvänta sig av honom och han slutade på femte plats i totalen förra året. Det är svårt att se spanjoren kunna utmana om bättre placeringar men det handlar i hans fall inte enbart om bilen.
Däremot så kan man verkligen fråga sig hur det är möjligt att Leclercs bil lägger av/får problem så regelbundet?
Någonting är verkligen fel i det italienska teamet just nu. Medan Mercedes körde in två podiumplatser så lyckades Ferrari ändå inte närma sig varken dem eller Aston Martin.
Det ser ut som att kräftgången för Ferrari lär pågå ett bra tag till.
Någon bottennotering likt den 2020 när man slutade på sjätte plats och bara tog 131 poäng blir det inte i år. Men det ser sannerligen inte ut att bli någon munter säsong för Vasseur och compani.
Men visst får de gärna överraska oss positivt. Ju fler team vi kan ha som fajtas i toppen desto bättre för sporten och intresset.
Credd till Guanyu
Utöver Ferraris kräftgång och Mercedes podium så var det inga enorma skrällar.
Zhou Guanyu ska ha all cred för sin niondeplats. Därmed gick han upp på lika många poäng som stallkamraten Valtteri Bottas.
McLaren hade återigen en tuff helg och trots att Lando Norris startade från tredje plats så så slutade han alltså P17.
En incident med Lewis Hamilton i inledning tvingade honom att byta framvinge och sedan kom han aldrig tillbaka. Surt för McLaren som drömde om säsongens bästa helg efter lördagens kval då man hade Norris P3 och Piastri P10.
Istället kammade man noll, och fick samtidigt se Alpine köra in poäng igen med båda sina förare. Just nu är det kraftigt underläge för McLaren i kampen om femteplatsen.
Horners nedsabling av Checo
Avslutningsvis så kan jag inte låta bli att bli lite brydd över Christian Horner’s prat om att “det nog är bra för Sergio Perez att avståndet till Verstappen ökar”.
När Perez vinner är det klang och jubel i Red Bull och när de tar en dubbel så är det “ett riktigt bra resultat för hela teamet”.
Därför begriper jag inte vad Horner menar när han säger att det är bra för Perez att avståndet ökar?
Förmodligen pratar han utan att tänka. Eller säger det han tänker men inte borde säga.
Att det är bra för Red Bull att Verstappen drar ifrån eftersom man då inte kommer ha något problem med Perez som kör livet ur sig för att slå Verstappen.
Man riskerar inga interna krascher eller konflikter på banan där Perez vägrar släppa fram Verstappen eller tvärtom.
Att nuvarande scenario är bra för Red Bull förstår alla men man kan undra vad det gör med Perez självförtroende när hans närmsta chef säger att det är bra att han presterar sämre än han kan.
Kan knappast göra att han känner sig särskilt uppskattad.
Men business är business och Horner vet ju samtidigt att Perez inte drar någonstans. Det finns helt enkelt inget annat ställe som skulle vara lika bra för honom som RB.
Vad tror ni om Perez framtid? För några veckor sedan resonerade jag i en krönika mina tankar kring hans vara eller icke vara i Red Bull de kommande åren.
Nu väntar ett två veckor långt uppehåll innan det är dags för Circuit Gilles Villeneuve i Montreal söndag den 18: juni.
