Guide Barcelona Grand Prix - allt inför helgens GP
Sjunde racet för året och äntligen back-to-back Grand Prix utan långa väntetider emellan.
Efter förra helgens vattenpolo i Monaco är det nu ett regnigt Barcelona som väntar för de 20 förarna och tio teamen.
Därefter är det återigen en veckas uppehåll innan det är dags att korsa Atlanten igen för förarna att bege sig till Circuit Gilles Villeneuve i Montreal, Kanada.
Men en sak i taget. Vi börjar i Spanien.
Så här såg topp 10 ut i Monaco senast:
- Max Verstappen - 26p
- Fernando Alonso - 18
- Esteban Ocon - 15
- Lewis Hamilton - 13
- George Russell - 10
- Charles Leclerc - 8
- Pierre Gasly - 6
- Carlos Sainz - 4
- Lando Norris - 2
- Oscar Piastri - 1
Checo Pérez körde bort sig redan under lördagens kval och hade inget att sätta emot. Han startade från sista plats och slutade P16.
Esteban Ocon gjorde å sin sida ett riktigt fint kval och slutade på fjärde plats.
Eftersom Charles Leclerc fick ett straff på tre platser efter en incident med Lando Norris under kvalet så flyttades monegasken ner från plats 4 till plats 6.
Ett svårt slag för Ferrari skulle det visa sig och Leclercs möjligheter att vinna.
Ocon, tackade, tog emot och höll sin tredjeplats under söndagen. Därmed körde han in sin och Alpines första podiumplats den här säsongen.
Välbehövliga sådana.
Eftersom Lance Stroll tvingades bryta var Fernando Alonso ensam med att hålla den gröna fanan i Monaco.
Mercedes-bilarna gjorde habila insatser och slutade fyra och femma. Med Hamiltons fastest lap blev poängskörden 23 och man tog därmed in fem poäng på Aston Martin och när nu bara en poäng bakom i totalen.
För Ferrari blev det en helg att glömma. Mer om röran i regnet kan ni läsa här. Leclerc’s chanser att uträtta något försvann i princip med hans grid penatly och Sainz var mest irriterad under söndagen.
Bortom toppskitet så kan vi notera att Nyck De Vries klarade en fin tolfte plats vilket gav honom lite andrum.
Yuki Tsunoda låg länge på niondeplats men fick spinn på bilen, sladdade av och slutade inte bättre än P15 till slut. Surt för japanen och AlphaTauri.
TV-tider Barcelona Grand Prix 2023
Barcelona Grand Prix 2023 avgörs mellan den andra och fjärde juni. Så här ser TV-tiderna ut för träningar kval och lopp:
Fredagen den 2 juni:
kl 13:30 Träning 1, V Sport Motor, Viaplay
kl 17:00 Träning 2, V Sport Motor, Viaplay
Lördagen den 3 juni:
kl 12:30 Träning 3, V Sport Motor, Viaplay
kl 16:00 Kval, V Sport Motor, Viaplay, TV10
Söndagen den 4 juni:
kl 15:00 Barcelona Grand Prix, V Sport Motor, Viaplay, TV10
Historien på Circuit de Barcelona-Catalunya
Förra året i Spanien tog Charles Leclerc pole position. En position han inte lyckades hålla då han bröt efter 27 varv.
Det blev dubbelt Red Bull med Max Verstappen som vann före Sergio Perez. George Russell klev upp på podiet med sin tredje plats.
Historiskt sett så har Ferrari vunnit flest gånger med tolv segrar. Den senaste dock från 2013.
Mercedes är tvåa med 9 vinster, före McLaren och Williams som båda står på åtta. Red Bull har fyra segrar hittills.
Av dagens förare så har Lewis Hamilton vunnit sex gånger medan Fernando Alonso varit först i mål två gånger, 2006 i Renault och 2013 i just Ferrari.
Max Verstappen har två segrar, den från förra året samt från 2016. Någon annan av förarna i dagens fält finns inte på vinnarlistan eftersom Sebastian Vettel nu tacakt för sig - han vann här i Red Bull 2011.
Fastest lap har Fernando Alonso från sin seger 2006 för Renault då han körde in på 1:14.648.
En av de mest minnesvärda händelserna på Circuit of Barcelona var 2016 års krasch mellan Mercedes-förarna Lewis Hamilton och Nico Rosberg.
Where were you when Hamilton and Rosberg collided in 2016?! 😱
— Formula 1 (@F1) May 31, 2023
A dramatic opening lap for the ages...#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/hblMY5FqPd
Odds inför Barcelona Grand Prix
Vinnare Barcelona GP
1. Max Verstappen 1.32
2. Checo Pérez 4.00
3. Fernando Alonso 10.00
4. Charles Leclerc 25.00
4. George Russell 25.00
4. Lewis Hamilton 25.00
4. Carlos Sainz Jr 25.00
Pole Position Barcelona GP
1. Max Verstappen 1.58
2. Charles Leclerc 4.50
3. Checo Pérez 5.00
4. Fernando Alonso 8.50
5. Carlos Sainz 34.00
6. Lewis Hamilton 51.00
6. George Russell 51.00

Vilka är favoriterna?
Inga enorma förändringar platsmässigt bland favoriterna.
Stora skillnaden är att seger på Fernando Alonso har sänkts en hel del. Kanske är det på grund av andraplatsen senast. Kanske på att man kör i spanjorens hemland. Sannolikt är det lite av både och.
Den som tappat klart mest bland spelbolagen är Charles Leclerc som nu ligger delad fyra med Sainz och Mercedes-förarna.
Att Verstappen ska vinna och ta pole position råder det ingen tvekan om om man får tro oddsen.
Ocons tredjeplats förra veckan betalade sig garanterat bra. Lance Stroll har bäst odds utanför the usual suspect. Stroll står i 14.00 att hamna på podiet.
Ocon på podiet igen ger 20 gånger pengarna. Precis som Gasly. Lando Norris ger 25 gånger insatsen. Därefter följer resterande förare på nedre halvan i 100 gånger.
Utom Logan Sargeant och Nyck De Vries som båda ger 250 gånger insatsen.
Förväntningar på Barcelona GP
Tillbaka på en vanlig bana igen är känslan att det är ännu större fördel Red Bull än till exempel i Monaco. Vi såg hur det gick för Perez i kvalet och hur det kostade honom hela söndagen.
På Barcelona Circuit är det inte lika smalt eller svårt att köra om. Således kommer varken Verstappen eller Checo lida lika mycket om de får en svag position från lördagens kval.
Vi minns till exempel från Miami här för några veckor sedan då Verstappen startade P9 men inte hade några som helst problem att köra upp och vinna.
Bortsett fighten om segern så ska det bli väldigt spännande att se hur kampen mellan Alpine och McLaren utvecklar sig.
På samma sätt som Alpine fick till en riktig fullträff i Monaco kan givetvis McLaren få till en bra helg även de.
Ny kravbild för Alpine
Men vi ska inte glömma bort att Alpine kammade noll både i Australien (där förarna tog ut varandra) och i Azerbadjzan helgen efter och VD;n Rossi hotade att göra förändringar om han inte såg några förbättringar.
Nu har Ocon och Gasly helt plötsligt en ny måttstock att leva upp till och även om ingen förväntar sig ett nytt podium så bör de absolut ha pressen på sig att sig in på topp 10 och gärna lite mer.
Tittar vi där bakom så är frågan när någon av förarna i mitten ska börja röra på sig? Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen och Zhou Guanyu har alla gjort ganska släta figurer hittills.
Det är väldigt ont om poäng i gänget där nere.
Lando Norris på elfte plats står på tolv poäng men Hulkenberg på tolfte har bara sex poäng. Sedan följer övriga i nedåtgående skala ner till de Vries och Sargeant som båda har noll.

Transferrykten inom F1
Just den här veckan har det varit ganska låg energi på den punkten.
Lewis Hamilton ser inte ut att vara på väg till Ferrari över huvud taget. Det kändes som ett riktigt långskott även om det kittlade en aning - hur hade det varit att se Lewis i en annan bil?
Gällande Nyck de Vries och Logan Sargeant så har inget nytt sagts som gör att vi har anledning att tro att det kommer ske något byte den närmsta tiden.
Alfa Romeo och Haas kan stå inför en sammanslagning vilket vi skrev om häromdagen.
Honda bekräftade till slut att man kommer tillbaka till F1 och nu gäller det att lappa ihop relationen med Fernando Alonso som hade en hel del syrliga uttalanden om den japanska motortillverkaren senast de jobbade ihop - när Alonso körde för McLaren.
Mario Andretti vill ha Max Verstappen till Indy 500 och det kan säkert stämma att det blir aktuellt någon gång i framtiden. Många F1-förare har provat Indy 500 med den äran - exempelvis colombianen Juan Pablo Montoya som vann i Indianapolis två gånger. Dock lär vi få vänta bra länge innan det blir aktuellt.
Verstappen själv har flera gånger sagt att han nog inte vill köra F1 i all evighet och att han inte tänker på hur det blir efter 2028 när hans kontrakt med Red Bull går ut.
Red Bull drabbas av budgettaket
En transfer som dock blivit av i veckan var Red Bulls tekniska direktör Rob Marshall som gick till McLaren efter sjutton års tjänst hos Red Bull.
Enligt Red Bulls överhuvud Helmut Marko så är det en direkt konsekvens av straffet de fick i samband budgettaket.
Red Bull har helt enkelt inte längre möjlighet att betala sina ingenjörer och övriga lika mycket längre som de gjorde innan och i en kommentar till Sky sa Marko att RB:s personal kan tjäna dubbelt så mycket någon annanstans.
Straffet för att ha överskridit budgettaket måste kompenseras någonstans och lönerna verkar vara det första som påverkas.
Veckans krönika:
Sedan sist det begav sig har vi publicerat en krönika signerad Magnus Berthling om Allroundföraren - ett utdöende släkte.