Senaste nytt
F1-krönika Fredrik af Petersens: Senna och Schumacher gick en tuff fajt
Silverstone firar 75 års jubileum. Det första GP kördes 1950 på det gamla flygfältet. Nej jag var inte där. Mitt första GP var många år senare. Alfa Romeo vann tredubbelt med Giuseppe Farina som etta.
Fram till 1954 kördes loppet där. Det är dock inte den enda banan som loppets körts på. Mellan 1955 till 1963 växlade man mellan Aintree och Silverstone Circuit.
Från 1964 till 1986 tävlande man på Brand Hatch utanför London. 1987 flyttade man tillbaka till Silverstone och sedan dess har man stannat kvar.
Tyvärr hade det också hänt ett par allvarliga olyckor. Den värsta var när två överförfriskade ynglingar lyckades köra in på banan med en sportbil men kraschade och tyvärr omkom bägge.
1993 kördes ett andra GP i England. Europas GP på Donington Park. Det regnade rejält och Ayrton Senna första varv var en uppvisning av en mästare. Brasilianaren startade som fyra bakom Alain Prost, som inte gillade att köra när det var blött, Damon Hill och Michael Schumacher.
Alain och Damon tog ledningen. Ayrton och Michael hade en tuff fight bakom duon och Karl Wendlinger såg en lucka och låg trea.
Men glädjen varade inte länge. Österrikaren krockade med Michael Andretti. Senna körde enkelt förbi Michael och jagade ifatt Damon som inte hade något att sätta emot.
Det hade inte heller Prost och efter de första fyra km hade Ayrton tagit över ledningen och behöll den i mål. Jag kommer ihåg att vi satt i det provisoriska pressrummet, ett tält som läckte, och höll nästan andan.
Skulle Ayrton verkligen kunna vara så mycket snabbare än de framför och ändå hålla sig kvar på den glashala banan? Svar ja och i tältet utbröt en spontan applåd.
Gick knappt i skolan men räkna kunde han
Jag måste berätta om Doningtons ägare Tom Wheatcroft. Han var en kompis till Bernie Ecclestone och hade alltid drömt att få arrangera Englands GP men det gick tyvärr inte.
Men Tom investerade en stor summa pengar och de två herrarna kom överens om att istället för Englands skulle man få Europas GP.
Tom gick bara 20 månader i skolan och om alla rykten stämmer kunde han inte läsa men räkna och tjänade en förmögenhet med sitt byggföretag efter andra världskriget, där han tjänstgjorde som tankförare.
Tom gillade verkligen motorsport och var en välkänd gäst på banor runt om i världen.
Skratt som en rostig lastbil
Om man inte såg honom kunde man höra honom. För enligt den engelska journalisten Doug Nye lät hans högljudda skratt som en gammal rostig lastbil som inte startade.
Han började samla bilar och idag är museet fyllt fyllt av klassiska bilar. Tom startade också sitt eget team i olika klasser och sponsrade många engelska förare.
1971 köpte han Donington Hall inklusive det som en gång varit en racerbana. De följande sex åren investerade han mycket och renoverade hela anläggningen. I många år försökte han få Englands GP men RAC, Royal Automobile Club, sa alltid nej.
Man sa också nej när Tom ville arrangera Irlands GP. Han fick vänta till 1993. Trots att han fick sin tredje hjärtattack veckan innan körde han ett varv med sin Mercedes W154 för att inviga loppet. Vad hände? Han tog i lite för mycket och snurrade.
"Ni är alla idioter"
Tom hade en räv bakom varje öra och som sagt räkna kunde han. Det engelska teamet BRM, British Racing Motors, gick i konkurs och det hölls en auktion.
Bl.a. såldes motorer och de blev dyra. Tom köpte två lådor för en mycket billig penning och enligt de närvarande ställde sig upp och sa att ”ni är alla idioter”.
-Ni har betalt en förmögenhet för motorerna men ingen av er såg att i de två lådorna fanns alla delar till två hela fungerande motorer.
Mitt riktiga personliga minne från Donington är att man arrangerade två dagars aktiviteter för Gunnar Nilssons cancer kampanj den 3/6 1979 med bl.a. det tredje loppet i BMW 1 Procar Championshipett lopp.
The Memorial Trophy skulle egentligen varit ett F1 lopp som inte räknades till ett mästerskap. Men FIA och dess president Jean Marie Balestre ville inte godkänna det så tyvärr drog de flesta teamen sig tillbaka.
Bland de förare som ändå tävlade med Procar-bilarna fanns bl.a. Mario Andretti, Niki Lauda, Nelson Piquet och James Hunt, som efter loppet officiellt avslutade sin karriär som racerförare. Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart och George Harrison, ja den Harrison från Beatles, körde en uppvisning med gamla racerbilar.
Harrison släppte också singeln ”Faster” vars inkomster gick till Gunnar Nilssons Memorial Fund. I slutet av året hade man samlat in £800.000.
Hedersgästen var prins Bertil och han skulle köra ett par varv runt banan. Jag blev förvånad och ärad när prinsen sa till mig att hoppa i bredvid honom med orden "nu kör vi".
