Senaste nytt
F1-krönika Fredrik af Petersens: Ett tronskifte är på gång
F1-krönika Fredrik af Petersens: Tronskifte på gång i toppen och vad händer med Liam Lawson?
Om man tittar tillbaka i historieboken så har alltid ett team dominerat i några år. Lotus, Williams, McLaren, Mercedes, Ferrari och de sista säsongerna Red Bull Racing. Men nu verkar det vara ett tronskifte på gång.
Och det är McLaren som är tillbaka med duon Oscar Piastri och Lando Norris. För tidig profetia? Inte om man skall döma efter två lopp. De har ju snabbaste bilen. I slutet ber teamet Oscar att öka farten för George Russell börjar närma sig Lando.
Varvtiderna sjunker snabbt så man måste fråga sig hur mycket hade Oscar i reserv. Han var ju redan snabb. Lando tackar och ökar gapet till Mercedesen med två sekunder på ett par varv.
Är övertygad om att de andra konstruktörerna kommer att göra som Adrian Newey brukar göra. Gå längs gridden innan start med penna och block i handen för att kolla konkurrenternas bilar och eventuella uppdateringar. Självklart ser han inte allt men med sitt mycket tränade öga för detaljer ser han mycket.
Lando med en stenmur till broms
Oscar vann i Shanghai och Lando blev tvåa. Man kan enbart lyfta på hatten när man såg hur engelsmannen kämpade. Man brukar ju i motorsport säga pedal to the metal, plattan i mattan, men det gäller gasen.
För Lando var det bromsarna. Han hade en så kallad lång pedal d.v.s. han trycker ner den i botten men det händer inte så mycket. Och det i nästan full fart. Minst sagt en bravad. I normala fall är bromstrycket 150 kg. Som Björn Wirdheim förklarade det.
-Som att sparka på en stenmur.
Lewis Hamilton vann enkelt det korta loppet. Oscar tvåa. Max en kämpande trea. Sa att han tror att juniorteamet Racing Bulls har en bättre bil. Lando tyvärr sin vana trogen och gjorde en urusel start.
I huvudloppet gör Lando däremot en bra start och drar förbi George Russell och lägger sig bakom stallkamraten och inget ändras under de 56 varven.
Max Verstappen blir däremot instängd och bara sexa efter första varvet. Regerande mästaren befinner sig efter två lopp i en situation som han inte är van vid. Det är inte han som dominerar längre utan istället tvingas han jaga.
Inte längre den snabbaste bilen - ångrar man valet av Lawson?
Inte för att det gör honom till en sämre förare men den bittra sanningen är just nu att Red Bull har inte längre den snabbaste bilen. Vad som inte stämmer vet man nog inte själva heller. Undrar vad Adrian Newey tänker när han ser hur hans efterträdare inte tycks designa en snabb och vinnande bil som teamet har varit bortskämd med i så många år.
Holländaren kommer också bli ensam i kampen om VM-titeln mot McLaren-duon, som har den snabbaste bilen. Liam Lawson är ingen hjälp.
Christian Horner ångrar nog att han valde nyzeeländaren istället för Yuki Tsunoda. Förra året hyllades Liam när han ersatte Daniel Ricciardo och fick sin första poäng i Singapore. I år är det på väg att bli fiasko.
Man trodde att han skulle bli en bättre hjälp än Sergio Perez var i fjol. Resultaten är ännu sämre. Blir det ett byte redan till nästa lopp? Helmut Marko, Red Bulls motorsportchef, är inte sentimental. Tvärtom. Han har bytt ut och till och med sparkat förare, som inte når upp till den standard som österrikaren har sagt, mitt under säsongen.
Finns bara två ord om Ferraris dag. Grande Disastro.
Lewis säger att han blev påkörd av någon. Tror nog att han vet att det var en smäll med stallkamraten, vars framvinge blev skadad. Trots det är monegasken snabbare än Lewis, som får order, inte en artig förfrågan, att släppa förbi sin stallkamrat. Gör det inte och får en påminnelse.
-Jag bestämmer när, blev hans trotsiga svar. Ingen skall tala om för en sjufaldige mästare vad han skall göra.
Vid ett annat tillfälle frågade han var han tappade och fick veta att det var i kurva 12. Några varv senare upprepade hans ingenjör det.
-Du har sagt redan sagt det. Återigen fungerade inte kommunikationen mellan Lewis och de två.
Charles körde direkt ifrån engelsmannen, och Leclerc kunde inte låta bli att komma med en kommentar.
-Synd. Har ju farten. Vilket betyder att han kände sig hindrad av stallkompisen. Undrar hur länge man kan kalla dem det för det gäller ju den interna statusen.
Man måste dock ställa en fråga. Teamet lägger ner en stor förmögenhet i den känsliga aerodynamiken, som teknikerna säger kan utgöra skillnaden mellan seger eller förlust.
Är det totalt bortkastade pengar? Svar ja om man skall döma efter Leclercs mer eller mindre perfekta körning med en skadad framvinge.
Lewis. Vinnare ena dagen och förlorare nästa. Måste ha känts pinsamt att så enkelt bli frånkörd av Leclerc och nu står det 2-1 till monegasken.
Teamchefen Fred Vasseur har mycket att göra för tittar man in i Scuderias garage från utsidan så blir intrycket att det blivit delat och att kanske en intern kamp mellan de två förarna börjar pyra. Men kör man för Ferrari får man aldrig glömma att teamet kommer först och sedan föraren. Basta!
Det blev en dubbel Grande Disastro för teamet. Bägge bilarna blev diskade. Charles var 1 kg för lätt, 799 istället för 800, inklusive den del som trillade av. Lewis för att bottenplattan var för tunn på tre kontrollställen. 8,6 och 8,9 mm istället för nio. Pierre Gaslys bil var också för lätt.
Kampen ser ut att stå mellan två McLaren-förare
Det ser ut som om det kommer att bli en kamp mellan Oscar Piastri och Lando Norris om titeln. I Shanghai fick vi inte se någon kamp på grund av Landos problem. Kampen kommer.
-Men jag kommer inte att vara Oscars hjälpreda.
McLaren har sagt att de får köra mot varandra men inte hitta på några dumheter.
Har vi fått en ny värdig efterträdare till Kimi Räikkönen. Mannen som kallades Iceman. Kanske får Oscar ta över smeknamnet.
Australiensaren får inga glädjeutbrott varken i bilen eller på pallen när han vinner. Bara ett litet leende. Och tyvärr kommer han väl inte att fortsätta landsmannen Ricciardos sköna vana att dricka segerchampagnen ur sin ena sko. Synd.
