Senaste nytt
F1-bloggen: "Sainz har nycklarna till kommande förarkontrakt"
F1-bloggen: Sainz håller på nycklarna till kommande förarkontrakt
Red Bull Racing säkrade framtiden för två av sina förare inför nästa säsong förra veckan. Först i tisdags när Sergio Pérez presenterades med ett tvåårigt avtal med Red Bull, som visade sig vara ett ettårigt kontrakt med option på ytterligare ett år.
Christian Horner nämnde att man inte ville rubba den fungerande förardynamiken i stallet. Att Perez skulle få förlängt ett sista år med Red Bull har länge hängt i luften och jag fick känslan att ingen annan förare seriöst var aktuell för platsen bredvid Max Verstappen.
Hellre hade jag sett Yuki Tsunoda eller till och med Daniel Ricciardo få kliva upp och försöka matcha holländaren.
Speciellt Ricciardo, trots sina svaga insatser, men att fortsätta ha honom i Visa Cash-teamet känns numera som en marknadsföringsgrej mer än att han är där av prestationsmässiga orsaker.
Orsaken till att han fick en racingsits är just för att han imponerade i ett test med fjolårsvarianten av Red Bull, inte i en VCARB...
VCARB tog upp en option på Tsunoda, dels för att hålla Honda nöjda ett sista år och för att han numera är en stabil mittfältsförare. Tänk om Helmut Marko hade haft samma tålamod med tidigare Toro Rosso/Alpha Tauri-förare...
Audi har ryktats fika efter Tsunoda om de inte kan få Carlos Sainz Jr., Valtteri Bottas eller Esteban Ocon. Red Bull kände till vad Audi var beredda att erbjuda Sainz och ville kanske markera till Audi ifall de ville ta japanen till sitt tyska stall.
På tal om Sainz, Bottas och Ocon. Deras framtid kommer att presenteras inom de kommande 1-2 veckorna och allra senast i Silverstone kommer allt falla på plats.
Att Sainz tappade den givna platsen hos Ferrari till förmån för Lewis Hamilton visar sig bli den tyngsta pusselbiten när förarpusslet för 2025 läggs. Sainz har fått ett lukrativt erbjudande från Audi och han är bra vän med Andreas Seidl sedan deras tid i McLaren tillsammans.
Sainz fick Vowles att vilja dricka mer kaffe
Men Sainz och hans entourage verkar vilja vända på alla stenar och kolla alla dörrar innan de signerar något och de har både haft möten i Imola med Alpine (där Sainz tävlade 2017-2018) och i Monaco med Williams. Troligtvis ligger tre feta kontrakt och väntar på Sainz signatur från alla tre stall.
Williams, med James Vowles i spetsen, antydde tidigare under säsongen att de i stort sett var klara med Bottas inför nästa år men när Sainz knackade på dörren bjöd man in till en kaffe till.
Nästan till den grad att Vowles gjorde bort sig i en intervju med brittiska Sky i samband med Kanadas GP. Han tillfrågades vilken förare de helst ville få och gav ett tydligt svar att spanjoren var föraren de är ute efter just nu.
Jag tycker det var ett svaghetstecken från Williams stallchef. Om de inte lyckas få Sainz nu kommer de att se ut som om de fick "nöja sig" med någon annan om inte det blir spanjoren.
Samtidigt sitter Ocon i vassen och tänker hugga som en kobra på Audi-platsen om den blir ledig. Men fransmannen verkar ha ett så gott som klart kontrakt med Haas också ifall Audi går för Sainz, eller varför inte Bottas.
Ser inte var Magnussen ska passa in
Även Oliver Bearman verkar klar för Haas så ifall är Kevin Magnussens tid i Formel 1 slut.
Jag ser inte riktigt var någon annanstans Magnussen skulle kunna få ett attraktivt säte, och hans tidigare sejour i Nordamerika var inte helt bortkastad. Kanske är dansken helt enkelt nöjd med att avsluta sitt F1-äventyr för gott denna gång.
Bottas nämnde i samband med Kanadas GP att han var aktuell för Audi-projektet under fjolåret men den känslan ändrades i början av denna säsong. Mest sannolikt på grund av att Sainz blev en "free agent".
Så, hur man än vrider och vänder på det, sitter Sainz på nycklarna till nästa händelse på förarmarknaden. Vilket känns lite konstigt, att en förare sitter på mer makt än stallen i en sport som F1 känns ovanligt.
Platsen hos Mercedes kanske ni undrar över. Den kommer gå till Andrea Kimi Antonelli. Det finns ingen förare som vill agera sätesvärmare ett år för att sedan ge plats till italienaren.
Toto Wolff har också spenderat mycket av sitt kapital för att få Antonelli att bli nästa stjärna hos Mercedes, så varför vänta?
Speciellt nu när Mercedes bara är fjärde bästa team finns inget bättre tillfälle att sätta in en rookie. Annat skulle det vara om de slogs om världsmästartitlarna.
Christoffer Lindén är frilansande F1-journalist och skriver till vardags för finska Vasabladet.
